Transportes

 

 

Elche cuenta en su término municipal con el Aeropuerto de Alicante-Elche (a 10 km del casco urbano) entre las pedanías de Torrellano y El Altet. Se accede a él a través de la N-338 bien desde la CV-86, A-7 o desde la N-332, también se puede acceder por la CV-852 un carretera rápida hacia Elche sin casi tráfico. Ocupa el sexto lugar en la red aeroportuaria española por número de pasajeros con 9.120.819 en 2007, tras los aeropuertos de Madrid-Barajas, Barcelona, Palma de Mallorca, Málaga y Gran Canaria72 y se sitúa entre los 50 de mayor tránsito de Europa.73

 

El actual aeropuerto se abrió al tráfico el 4 de mayo de 1967 con instalaciones, infraestructura y equipos capaces para prestar servicio a un millón de pasajeros.74 Se encuentra en el mismo lugar donde estuvo emplazado el primer campo de vuelos exclusivamente civil que hubo en España, propiedad de la empresa francesa Lignes Aeriennes Latécoére. Dicha compañía lo utilizaba como escala de sus correos con Dakar (Senegal) a principios de la pasada centuria. Desde el año 1927 su uso corrió a cargo de la compañía Aeropostale, precursora de Air France, para los enlaces con Argelia.75

 

 

El transporte por carretera se produce, de forma preferente, a través del complejo entramado viario que conecta las distintas poblaciones del litoral mediterráneo. La autopista A-7 (itinerario europeo E-15), con un trazado paralelo a la línea de costa de norte a sur, es una vía de gran capacidad que garantiza de forma eficaz la comunicación rodada entre Elche y el resto de la ribera mediterránea, además de facilitar la conexión con el resto de Europa. Otra vía fundamental para los viajes de larga distancia es la autovía A-31 que comunica la provincia de Alicante con Madrid y el centro de la península. Su acceso desde Elche es muy sencillo a través del Autovía Camino de Castilla antigua CV-850. Las comunicaciones viarias de mayor proximidad cuentan con una red que complementa las anteriores. Las más destacables son la N-340, que discurre entre Alicante, Elche y Murcia (por Orihuela), y la N-332 que une el litoral ilicitano con otros espacios turísticos de la costa mediterránea.76

 

 

Desde el 14 de junio del 2010 la ciudad de Elche dispone de un sistema de préstamo de bicicletas llamado Bicielx. Este sistema está promovido por la empresa pública INTESA y por el Ayuntamiento de Elche. Se puede utilizar con tarjeta de proximidad o con el teléfono móvil mediante mensajes cortos (SMS).

 

 

Bicielx cuenta con un total de 367 bicicletas en 35 bases de anclaje, repartidas en los diferentes barrios y puntos de interés de la ciudad.

 

Cada estación cuenta con un poste central que permite coger las bicicletas utilizando la tarjeta del servicio y varios postes auxiliares utilizados para anclar dos bicicletas cada uno.

 

 

El sistema dispone de un tipo de tarjeta sin contacto. Su finalidad es la de realizar el pago del tiempo de uso que pudiera exceder de los primeros 30 minutos gratuitos del préstamo. Dicha tarjeta se puede recargar en las oficinas de Bicielx situadas en la Estación de Autobuses, o mediante el ingreso en cuenta bancaria.

 

En caso de reincidencia la desactivación podrá ser total. Los periodos de desactivación serán por días completos, iniciándose al día siguiente del que se produce el retraso en la entrega de la bicicleta.

El sistema de préstamo le indicará la penalización que le ha sido impuesta.

 

 

BiciElx está disponible todos los días del año de 7:30 a 22:00.

 

 

 

Actualmente, Elche cuenta con un servicio de autobuses urbanos y periurbanos. El transporte urbano es realizado por la empresa municipal AUESA, que cuenta con una flota de 52 vehículos77 y recorre las siguientes líneas:

 

 

El precio del billete ordinario para viajar en los autobuses de AUESA es de 1,35 €,78 los autobuses están provistos de máquinas que permiten la lectura de las tarjetas inteligentes sin contacto. Existen diferentes bonos de pago, el Ordinario, Mensual, Joven y otros gratuitos para las personas mayores, pensionistas y estudiantes; los dos primeros son vitalicios y el último se renueva cada año.

 

Actualmente, todos los autobuses de las líneas llevan implantado el sistema e-bus, sistema que da prioridad semafórica a los autobuses.

 

También está disponible un transporte dirigido a la clase turista localmente conocido como "El Trenet", el cual efectúa un recorrido temático ofreciendo lo más característico de la ciudad, las palmeras.

 

 

Véanse también: Estación de Elche-Parque, Estación de Elche-Carrús y Estación de Elche-Matola.

Elche cuenta en su municipio con tres estaciones de ferrocarril. Dos de ellas situadas en la ciudad (Elche-Parque y Elche-Carrús) y la tercera en la pedanía de Torrellano. Además cuenta con una estación para mercancías situada cerca de la salida 3 de la Autovía EL-20. La Estación de Ferrocarril de Elche-Carrús y Elche-Parque tienen parada los trenes de Media Distancia Renfe de la Línea L1, que transcurre entre Valencia, Alicante, Murcia y Cartagena. En la estación de Elche-Parque paran además trenes de largo recorrido como el Talgo a Montpellier y el Arco a Barcelona. Finalmente en las tres estaciones de pasajeros tiene servicio la línea C-1 de Cercanías Renfe. En el 2013 se espera la entrada en funcionamiento de la Estación de Elche-Matola la que sería la estación más importante de la ciudad donde pararán las líneas de alta velocidad y una vez hecha la nueva variante de Sierra de Colmenares el Aeropuerto del Altet también contará con una estación subterránea con servicio de Cercanías y quizás de Media Distancia y Alta Velocidad.

 

 

 

El Ayuntamiento de Elche ha presentado una propuesta para el trazado urbano a su paso por el casco urbano de Elche y el resto del término municipal. El tranvía partiría de Alicante y del Aeropuerto de El Altet pasando por la Institución Ferial Alicantina, atravesando la pedanía de Torrellano por la carretera N-340, siguiendo hacia el Parque Empresarial de Elche, desviándose por su interior, para luego volver a incorporarse a la N-340 hasta llegar al casco urbano. Una vez en él, su trazado discurriría por las avenidas de la Universidad de Elche, del Ferrocarril y desviándose hacia el centro de la ciudad por la avenida del País Valenciano.

 

Dicho recorrido dispondría de un trazado hacia el polígono de Carrús, discurriendo por la avenida de la Libertad y la avenida de Novelda. Otro ramal seguiría por la avenida de la Libertad y la Avenida de Crevillente y la carrera N-340 hasta la estación de alta velocidad. El último ramal se bifurcaría desde la rotonda de la intersección de la avenida de Alicante y de la Universidad de Elche, discurriendo por la circunvalación hasta la intersección con la carretera CV-865, para luego dirigirse hasta Santa Pola por dicha carretera.

 

Por último el consistorio propone la creación de un anillo tranviario que discurriera por las avenidas de la Universidad de Elche, del Ferrocarril, de la Libertad y la Circunvalación.79

 

Este estudio sería la 2ª propuesta alternativa al proyecto del TVRElx (Transporte de Vía Reservada de Elche, red de trolebús de guiado óptico) que está redactando actualmente la Conselleria de Infraestructuras y Transportes de la Comunidad Valenciana. Se espera que el tranvía conecte con el TRAM Metropolitano de Alicante, a través de la línea 7 procedente de la capital.80